Запоры на борта полуприцеп самодельные


Журнал «АВС» ноябрь 2005г. КАК СДЕЛАТЬ ИЗОТЕРМИЧЕСКИЙ ПОЛУПРИЦЕП? MS-полимеры марки Soudal широко используются в машиностроении. Клеевая сборка кузовов автобусов, троллейбусов, спецтранспорта, автомобильных прицепов и транспортных контейнеров, герметизация различных соединений- вот лишь некоторые из «специальностей» этих удивительных, универсальных препаратов.

Еще совсем недавно, рассказывая о них, мы уточняли «применяются за рубежом». Сегодня можно с уверенностью написать «и за рубежом, и в России».После склеивания и клепки следуют герметизация и окраска кузова. Здесь производят прицепы-ларьки с холодильной витриной и автофургоны, прицепы для передвижной торговли и цистерны, авторефрижераторы и полуприцепы с изотермическими кузовами, контейнеровозы и обычные прицепы для легковых автомобилей. «Здесь» - это на машиностроительном заводе «Тонар», что в подмосковном поселке Губино.Причин тут несколько, но главное - это применение современных технологий и материалов.А вот здесь собирают сам полуприцеп можно все увидеть воочию и даже сфотографировать. Помимо выпуска штатной продукции «Тонар» выполняет и индивидуальные заказы.

Нужен нестандартный кунг? Пожалуйста, пригоняйте шасси. Какое? Да любое «МАЗ», «Кам АЗ», «Вольво», «Мерседес»... Требуется отремонтировать поврежденный изотермический полуприцеп? Все сказанное позволяет выпускать продукцию европейского качества. Сделают и это. Кроме того, завод снабжает потребителей запасными частями ко всей своей продукции. Стаж солидный, поэтому дело свое заводчане знают до тонкостей.

Но все же любопытно чем обеспечиваются столь широкий ассортимент и гибкость производства? Впрочем, подробности лучше всего узнать у специалистов. К слову, «Тонар» одним из первых в России начал применять современные клеевые составы фабрики «Soudal».Впрочем, изделия «Тонар» могут быть установлены на любые шасси, в том числе и на зарубежные грузовые. Предоставим слово начальнику технического отдела завода «Тонар» Валерию Белову.Сэндвич-панели мы делаем сами, на оригинальном прессе собственного производства. - Да, мы действительно готовимся к пятнадцатилетнему юбилею.

Все эти годы завод «Тонар» успешно работал и динамично развивался.«Змейка» длинная, ползущая вдоль всего борта - а это почти 14 метров.

Ассортимент наш обширен, но я хочу поговорить об основной продукции завода - изотермических автофургонах и полуприцепах. В результате разработали и внедрили собственные технологии сборки этих сложных и ответственных конструкций. Создали прочные и долговечные полуприцепы минимального веса, отвечающие непростым российским условиям эксплуатации. Перейду к конкретным примерам. Сегодня завод «Тонар» предлагает рынку прицепной техники различные модификации изотермических и рефрижераторных полуприцепов длиной 13,6 м и объемом 83 куб.м. Сам кузов изготовлен из сэндвич-панелей. Термоизолирующим материалом служит высококачественный пенополиуретан, облицованный с двух сторон листами из оцинкованной стали. Кузов покрыт эпоксидной грунтовкой и окрашен эпоксидной эмалью.

Кстати, раньше при изготовлении панелей в качестве наполнителя применяли не пенополиуретан, а пенопласт. Он хуже держал тепло, панели приходилось делать более толстыми, теряя полезный объем кузова.Столь противоречивым требованиям в полной мере отвечают лишь клеевые сборочные технологии. Теперь эти проблемы позади. Коэффициент теплопередачи наших сэндвич-панелей невелик. Двери фургона имеют герметичные резиновые уплотнители особой конфигурации, а штанговые запоры обеспечивают надежную фиксацию дверей при движении автомобиля. А теперь о технологии сборки кузова.

Как вы уже поняли, панели изготовлены по бескаркасной технологии.Экскурсия получилась весьма познавательной, а значит, и полезной. Значит, при сборке они должны сами играть роль силовых элементов, «держать» гигантский кузов. Но и абсолютная жесткость им противопоказана, иначе ухабы наших дорог быстро расшатают и разгерметизируют всю конструкцию. Получается, что изотермическому кузову нужна прочность в сочетании с эластичностью соединений.Применение полиуретановых клеев-герметиков и MS-полимеров Soudal сняло все перечисленные проблемы. Вот и наши панели соединены между собой металлическими профилями цельнотянутыми уголками с помощью высокопрочных бельгийских клеев-герметиков Soudal и заклепок. С клеевыми составами Soudal мы работаем с 1998 года.Рабочий наносит «змейку» MS-полимера на уголок. Применяемые клеи - полиуретановые и MS-полимеры.